路易跑遍了約三十多個國家，卻從來到過日本，不知道為什麼原因日本始終提不起路易的興趣，一個同事很慷慨的賞賜路易一張日本的來回機票，因為這個機緣路易對於日本的看法開始改變。
日本這個國家乍看之下其實跟台北沒有很大的差異，普遍住宅建築不高，電線桿的電線橫亂交叉在道路十字路口，路易花了兩個半小時的飛機航程到了東京，雖然初到的感覺跟台北相同，幾天的市區詢覽之後，其實不難發現這個國家人民的進步與思維的細緻，不免讓人讚嘆日本真是個進步的國家。
舉例來說路易因為工作的關係，使用機場的機會應該比一般人多，雖然到過了歐洲、美洲及東南亞的機場，卻沒有一個機場的考量與思維比日本還人性化，一般人抵達另一個國家旅遊時，通常都會提著大行李箱，一個行李拉著走其實倒是方便，不過對於同時有兩三個行李的人來說，則必須選擇推行李車，推行李車唯一麻煩的地方是在於轉換不同的樓層，路易曾經在英國的機場有著慘痛的經驗，當時路易有兩大件行李，因為轉換飛機的關係，原本把所有的行李放置在行李車上，無料電梯維修的關係，同時該通道也沒有電扶梯的設備，這時候路易只能將沉重的行李慢慢的自己搬上另一層樓，路易還記得當每爬上一層階梯的時候，心理則不免咒罵這個機場的服務機制。
但是在日本，不論是電梯或是電扶梯，行李推車都是可以直接推上去的，唯一要注意的是，手推車上面的行李都必須安放妥善，因為手扶推車的設計會隨著電扶梯上下有所轉換，若是行李梅有安置妥善的話，行李極易滑落，這樣的感覺就像在大賣場中選購物品一樣，民眾推著大台的推車選購食品，這一層沒買夠的話，請繼續往下一層買，這樣貼心的設計，對於乘坐於飛機上多時的旅客來說可以很輕鬆高雅的將行李推送至巴士站或是其他目的地，我想這樣的機制也只有在日本才看的到吧，台灣的桃園機場雖然開始在每一個登機閘門開始施建無障礙通道，但需要進步的地方仍然是很多，咱們還得加油往前進。
此外，關於機場的巴士接送服務，只需要跟服務人員確定抵達的終點及行李數量即可，上車及下車都有專門服務幫乘客提領行李，雖然一趟車程的車資約合台幣一千元，但是所有的服務卻讓人覺得就是值得，日本的確是個重視服務的國家。
最後，令人大驚奇的是日本的公車設計，在台灣搭乘公車，似乎司機或是民眾都會很快速的下車，對於一般趕時間的上班族來說，時間就是金錢，但是對於年紀已邁的長青族來說，快速的上下車的確是一種無言的酷刑，在台灣似乎年長者也都習慣就樣的上下車規律，不過在日本的公車，乘客在沒有在車子停妥之前是無法進行付費的動作，這也就是說，所有的付費動作都必須在車子停妥之後，系統才會開始運作，這樣小小的舉動也同時告訴了搭乘公車的乘客， 下車時不必慌張，慢慢來即可，另外，日本的公車還有一個超級貼心的服務，就是當公車亭妥之後，公車會自動的慢慢地向車門的方向傾斜，這樣的設計讓年紀大的人上車時，不用擔心階梯過高，公車司機也會確定每個人都確定扶好之後才會開始開車，這樣小小的設計不僅完全由乘客的思考模式去出發，也讓人了解為何日本這個國家的消費及生活水平趨之於其他國家之上。
日本，雖然過去路易對於其國家並非有太大的興趣及想法，不過路易可以確定的是，路易開始喜歡上日本。
